نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء بيانًا عبر منصاته على مواقع التواصل الاجتماعي لتوضيح حقيقة ما تم تداوله بشأن الإزالة النهائية لترام الرمل في الإسكندرية وأكدت الوزارة عدم صحة هذه الأنباء موضحة أن ما يحدث هو أعمال إعادة تأهيل وتطوير للمشروع.
أضافت الوزارة أنه بناءً على دراسات متكاملة لمنظومة النقل في الإسكندرية، تبينت الحاجة الملحة لإعادة تأهيل ترام الرمل الذي يعاني من تدهور شديد في البنية التحتية والأنظمة التشغيلية كما انخفضت أعداد الركاب بسبب سوء حالته الفنية مما دفع المواطنين للاعتماد على وسائل نقل بديلة وزيادة الازدحام المروري وأشارت إلى بدء تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية.
ذكرت الوزارة أن الدراسات أظهرت أن تطوير هذه المنظومة هو الحل الوحيد لمواجهة المشكلات المرورية في المحافظة نظرًا لاعتمادها على طريقين طوليين فقط لربط شرق المدينة بوسطها وطريق حضري واحد يربط وسط المدينة بغربها.
مشروع إعادة التأهيل يشمل تطويرًا شاملًا للبنية التحتية وأسطول الترام
أوضحت الوزارة أن مشروع إعادة التأهيل يتضمن تطويرًا شاملًا للبنية التحتية وأسطول الترام مما يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية من 4700 راكب في الساعة إلى 13800 راكب في الساعة مع تقليل زمن الرحلة إلى 35 دقيقة بدلًا من 60 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل مما يؤدي إلى تقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق.
كما يسهم المشروع في تقليل التلوث البيئي وخفض استهلاك الوقود والحد من الازدحام والاختناقات المرورية مع توفير فرص عمل خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل وتقديم خدمة نقل حديثة وآمنة وصديقة للبيئة.
تبادل خدمة نقل الركاب وتعزيز الربط بين وسائل النقل المختلفة
سيتكامل المشروع مع مترو الإسكندرية من خلال محطتي فيكتوريا وسيدي جابر مما يحقق تبادل خدمة نقل الركاب وتعزيز الربط بين وسائل النقل المختلفة وأشارت الوزارة إلى أنه سيتم تطبيق خطة مرحلية لإيقاف الخط الحالي لتنفيذ أعمال إعادة التأهيل مع المتابعة المستمرة لنمط حركة الركاب وإجراء التعديلات اللازمة لتلبية احتياجات المواطنين على طول المسار.
حرصت الوزارة على عدم تأثر حركة تنقل المواطنين اليومية وتم التنسيق مع محافظة الإسكندرية والجهات المعنية لتوفير منظومة متكاملة من وسائل النقل البديلة تعمل بنفس مواعيد تشغيل ترام الرمل الحالية بإجمالي 153 وسيلة نقل تشمل 15 أتوبيسًا و46 ميني باص و48 ميكروباص و44 ميني باص مع تحديد محطات توقف معتمدة لمنع التوقف العشوائي وبمعدل تقاطر يتراوح من 3 إلى 5 دقائق.
أوضحت الوزارة أن إعادة تأهيل ترام الرمل يأتي ضمن خطة شاملة للتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام بمختلف أنحاء الجمهورية وتعتمد هذه الخطة على دراسات متكاملة يتم تحديثها بصورة مستمرة وفقًا للمتغيرات التي تطرأ على خريطة توزيع السكان والتوسعات العمرانية التي تشهدها الدولة مما يستلزم تطوير شامل في البنية الأساسية لقطاع النقل على مستوى الجمهورية وإضافة وسائل نقل حديثة ومتطورة تواكب الثورة العلمية وتحافظ على البيئة وتحد من مستويات التلوث.