أجرى وزير النقل، مهندس كامل الوزير، جولة تفقدية لمتابعة التشطيبات النهائية للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، والتي تمتد من محطة المشير طنطاوي حتى محطة «صن كابيتال» بتقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، بطول 40 كم و16 محطة من إجمالي 48 محطة بالمشروع.
تفقد الوزير محطات المشروع وطرق الربط بينها وبين المواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري، والتي تخدم القادمين من وإلى الطريق الدائري. كما استعرض كيفية وصول الركاب للمحطات عبر كباري المشاة أو الأنفاق، بالإضافة إلى أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية للأتوبيس.
مشروع الأتوبيس الترددي
أكد وزير النقل أهمية المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، خاصة مع الإقبال الكبير من المواطنين على استخدام الأتوبيس في مرحلته الأولى، التي تم تشغيلها من محطة تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي حتى محطة أكاديمية الشرطة. يعكس هذا النجاح تسهيل حركة تنقل المواطنين واختصار زمن الرحلات، خاصة مع عزل الحارة المخصصة للأتوبيس عن الحارات الأخرى بالطريق الدائري.
وأشار الوزير إلى أن المشروع يأتي ضمن خطة وزارة النقل لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي وتقليل استخدام السيارات الخاصة، مما يساهم في توفير الوقت والمال والمحافظة على البيئة وتحقيق السيولة المرورية. يقدم المشروع أعلى مستويات الخدمة للمواطنين من خلال أحدث أسطول من الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة، والتي تم تصنيعها محليًا. كما يسهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد، مما يعزز الربط بين شرق العاصمة وغربها، مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل سريعة وحضارية وآمنة.
الخط الخامس للمترو
ذكر وزير النقل أنه يتبادل الخدمة مع مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج، ومترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة، والقطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.
كما أكد الوزير أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT تم تنفيذه كبديل للخط الخامس للمترو، الذي كان مخططًا تنفيذه ضمن شبكة وسائل النقل الحضري داخل القاهرة الكبرى، والذي يمتد من منطقة الوفاء والأمل بمدينة نصر حتى منطقة الساحل بطول حوالي 24 كم في حفر نفقي ويشتمل على 17 محطة. تبلغ تكلفته بسعر السوق الحالي 6 مليارات دولار، بينما التكلفة التقديرية لإنشاء مشروع الأتوبيس الترددي BRT لن تزيد عن مليار دولار بسعر السوق الحالي وبطول 110 كم. تم تخطيط المشروع بحيث تشمل كل محطاته مواقف وأماكن انتظار ومناطق تجارية تسهم في تقديم خدمات مميزة لمواطني المناطق المحيطة بالمحطات ولمستخدمي الأتوبيس الترددي.