دعت وزارة النقل المواطنين مستخدمي الطريق الدائري إلى المشاركة في التوعية بعدد من السلوكيات السلبية التي يرتكبها بعض المستخدمين، مما يعرض حياة المواطنين للخطر ويؤثر سلبًا على صحتهم والبيئة، وذلك في إطار خطة الوزارة الشاملة لتطوير وتوسيع الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، وفي ضوء تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT بطول 113 كم كأحد مشروعات النقل الجماعي الكهربائي الأخضر المستدام، الذي يسعى لتقديم أعلى مستويات الخدمة لمستخدمي الطريق الدائري، ومع بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من المشروع الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق إسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كم اليوم الأحد الموافق الأول من يونيو 2025.
مقال له علاقة: تجديد الاعتماد المؤسسي والبرامجي لكلية الطب البيطري بجامعة القاهرة
وقد ناشدت وزارة النقل المواطنين في بيانها بالنقاط التالية:
1. عدم استخدام الحارة المخصصة لمسار الأتوبيس الترددي الموجودة بالحارة اليسرى بكل اتجاه من الطريق، والالتزام بالسير في الحارات الأخرى، حيث تم التنسيق مع الإدارة العامة للمرور لتفعيل مخالفة مرورية رادعة للمركبات التي تسير داخل الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي، بهدف الحفاظ على كفاءة واستدامة منظومة النقل الجديدة والحد من الحوادث الناتجة عن تداخل المركبات بحارة الأتوبيس، بالإضافة إلى دعم الانضباط المروري.
2. العبور إلى الجانب الآخر من الطريق وإلى محطات مشروع الأتوبيس الترددي BRT من خلال كباري المشاة أو الأنفاق المخصصة، حفاظًا على أرواح المواطنين.
3. عدم إلقاء أو حرق القمامة على الطريق الدائري أو في مسار الأتوبيس الترددي، لتجنب وقوع الحوادث والمحافظة على المظهر الحضاري للطريق وتحقيق الاشتراطات الصحية للسكان والحفاظ على البيئة.
4. عدم السير عكس الاتجاه سواء على الطريق الرئيسي أو منازل ومطالع الطريق.
في وقت سابق، أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، عن دخول عدد من أبراج الإشارات الرئيسية الخدمة في محطات الزقازيق والإسماعيلية والفردان غرب، بالإضافة إلى تشغيل المناطق الأوتوماتيكية بين برجي الزقازيق ومنيا القمح والزقازيق والشبانات والزقازيق وههيا والإسماعيلية والفردان غرب، ليصبح إجمالي عدد الأبراج المطورة على خط بنها – بورسعيد 18 برجًا رئيسيًا من أصل 21 برجًا رئيسيًا، بالإضافة إلى 16 برجًا ثانويًا من أصل 19، بطول إجمالي يبلغ 190 كم من أصل 214 كم، كما تم تطوير 70 مزلقانًا من أصل 82، و445 موتور تحويلة من أصل 536.
وأشار الوزير إلى أن مشروع تحديث نظام الإشارات يهدف إلى استبدال النظام الميكانيكي القديم بنظام إلكتروني حديث، مما يسهم في زيادة عدد الرحلات اليومية وتحقيق أعلى مستويات الأمان، كما يشمل النظام الجديد مراقبة حركة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأنظمة تحكم وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث، كما يتيح النظام إمكانية تواصل السائق مع مراقب التشغيل من أي إشارة في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.