بدأت وزارة النقل اليوم الأحد التشغيل التجريبي الأول للأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري، وسط إقبال كبير من المواطنين، ويعتبر هذا المشروع خطوة جديدة نحو توفير خدمة نقل جماعي متطورة في القاهرة الكبرى، حيث تسير الحافلات الكهربائية عبر مسارات مخصصة لضمان سرعة وكفاءة حركة النقل العام.
من نفس التصنيف: فتح 23 مجزرًا مجانًا أمام المواطنين في الجيزة خلال عيد الأضحى
أسعار تذاكر
أعلنت وزارة النقل أن المرحلة الأولى من المشروع تضم 14 محطة بطول 35 كيلومترًا، تمتد من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وصولًا إلى محطة أكاديمية الشرطة، وقد تم تحديد أسعار التذاكر وفقًا لعدد المحطات التي يقطعها الراكب:
من نفس التصنيف: رئيس الوزراء يواصل متابعة تجهيزات افتتاح المتحف المصري الكبير
5 جنيهات: حتى 4 محطات
10 جنيهات: حتى 9 محطات
15 جنيهًا: حتى 14 محطة
خريطة محطات الأتوبيس الترددي
يشمل المشروع محطات رئيسية تخدم مناطق حيوية في القاهرة الكبرى، ومن أبرزها:
محطة الإسكندرية الزراعي: مناسبة لسكان بنها، طوخ، قليوب، وشبرا الخيمة
محطة العقيد أحمد عبد الرحيم الشرقاوي: تخدم قرى ميت حلفا وميت نما
محطة شبرا بنها: قادمة من محور الفريق العصار وطريق شبرا بنها الحر
محطة بهتيم: تغطي مناطق غرب شبرا الخيمة وشارع نادي إسكو
محطة مسطرد: تخدم الأميرية، المطرية، طريق بلبيس، وترعة الإسماعيلية
محطة المرج: محطة تبادلية مع الخط الأول للمترو، وتخدم المرج الجديدة والخانكة
محطة مؤسسة الزكاة: تخدم المناطق المتجهة من عين شمس
محطة عدلي منصور: محطة تبادلية مع مترو الخط الثالث والقطار الكهربائي
محطة طريق السويس: تخدم طريق القاهرة/السويس، ألماظة والتجمع الأول
محطة أكاديمية الشرطة: تغطي مناطق مدينة نصر والتجمع الأول
تفاصيل تشغيل الأتوبيس الترددي
صرّحت وزارة النقل أنه سيتم تشغيل 100 حافلة كهربائية مكيفة خلال المرحلتين الأولى والثانية، بسعة تصل إلى 66 راكبًا لكل حافلة، وبحسب الوزارة، فإن المشروع قادر على نقل 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين، مع زمن تقاطر يبلغ 3 دقائق، ليصل إلى 90 ثانية فقط في أوقات الذروة لضمان سرعة الخدمة.
التوسع في
يمتد المشروع ليشمل 48 محطة، وقد بدأت المرحلة التجريبية اليوم بتشغيل 14 محطة، أما الخطة المستقبلية فتشمل:
المرحلة الأولى: تضم 14 محطة بطول 35 كم
المرحلة الثانية: تمتد عبر 21 محطة من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، مرورًا بـمحور المريوطية والهرم
المرحلة الثالثة: تشمل 13 محطة، تربط بين طريق الإسكندرية الزراعي والإسكندرية الصحراوي
يُعد مشروع الأتوبيس الترددي BRT جزءًا من خطة تطوير النقل العام في مصر، والتي تهدف إلى تقليل الازدحام المروري على الطريق الدائري، وتحسين وسائل المواصلات العامة لتكون أكثر كفاءة واستدامة
ومع استمرار التشغيل التجريبي، يُنتظر أن يكون هذا النظام الجديد وسيلة نقل سريعة وآمنة تُحدث نقلة نوعية في وسائل المواصلات الجماعية، خاصة في المناطق التي تعاني من الكثافة السكانية العالية والازدحام المروري.