كشف اللواء ماجد متولي، نائب وزير النقل لقطاع الطرق والكباري، عن إنشاء غرفة للتحكم والسيطرة في حركة الأتوبيسات الترددية أعلى الطريق الدائري، وذلك خلال التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى أمام الركاب.
مقال مقترح: الأعلى للجامعات يعجل إعلان نتائج الفرق الرابعة تماشيًا مع قواعد التجنيد
غرفة التحكم والسيطرة
وأوضح نائب وزير النقل، خلال تصريحات له مع “نيوز رووم”، أن غرفة التحكم والسيطرة الموجودة في عدلي منصور تهدف إلى تنظيم حركة الأتوبيسات الترددية ومتابعتها أثناء ساعات التشغيل اليومية، كما تسهم في التواصل مع قائدي الأتوبيسات في حالات الأعطال والطوارئ.
وأشار نائب وزير النقل إلى أن غرفة التحكم ستتولى مستقبلاً إدارة حلقة الأتوبيسات الترددية على الطريق الدائري بطول 117 كيلو متر، حيث بدأت المرحلة الأولى بتشغيل 35 كيلو متر على مسار 14 محطة.
أعلن اللواء ماجد متولي، نائب وزير النقل للطرق والكباري، عن ساعات التشغيل اليومية للأتوبيسات الترددية على الطريق الدائري خلال فترة التشغيل التجريبي مع الركاب.
مقال مقترح: المتحدث باسم مجلس الوزراء يفسر ما تم تداوله حول “شهادة الحلال”
ساعات التشغيل اليومية
وأوضح نائب وزير النقل، خلال تصريحاته لـ “نيوز رووم”، أن ساعات التشغيل تمتد إلى 13 ساعة يومياً، تبدأ من الساعة 6:00 صباحاً حتى الساعة 7:00 مساءً، حيث يتحرك آخر أتوبيس من محطة الطريق الزراعي، وكذلك من محطة أكاديمية الشرطة ليصل إلى المحطة النهائية في تمام الساعة 8:00 مساء.
كما أشار نائب وزير النقل إلى إمكانية زيادة ساعات التشغيل اليومية بناءً على زيادة الإقبال من جمهور الركاب خلال فترة التشغيل التجريبي في جميع المحطات.
شغلت وزارة النقل 14 محطة للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري للجمهور، في مرحلته الأولى من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة نزلة قليوب، حيث تبلغ تذكرة ركوب الأتوبيس الترددي 15 جنيهاً في المرحلة الأولى التي تشمل 14 محطة، ويمكن ركوب 4 محطات بـ 5 جنيهات، و9 محطات بـ 10 جنيهات، و14 محطة بـ 15 جنيهاً.
أهم المعلومات عن المشروع:
المرحلة الأولى تمتد من أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الدائري مع طريق إسكندرية الزراعي.
*يمكن للركاب الوصول إلى المحطات عبر كباري أو أنفاق المشاة.
*توجد بوابات إلكترونية بالمحطات مشابهة لتلك الموجودة في المترو.
*سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية.
*الأتوبيسات كهربائية ومنتجة محلياً.
*توجد محطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية.
*زمن التقاطر 3 دقائق، وسيصل إلى 1.5 دقيقة في أوقات الذروة.
*تم الربط بين المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري.
*مشروع الأتوبيس الترددي BRT يضم 48 محطة.
*المرحلة الثانية تشمل 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم.
*المرحلة الثالثة تحتوي على 13 محطة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي.
بدأت وزارة النقل التشغيل التجريبي الأول للأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري اليوم الأحد، وسط إقبال كبير من المواطنين.
يعتبر هذا المشروع خطوة جديدة نحو توفير خدمة نقل جماعي متطورة في القاهرة الكبرى، حيث تسير الحافلات الكهربائية عبر مسارات مخصصة لضمان سرعة وكفاءة حركة النقل العام.