أعلنت وزارة النقل، في بيان لها مساء اليوم، عن مجموعة من الإنجازات التي حققتها داخل قطاعات الوزارة، حيث شملت إنجازات الهيئة العامة للطرق والكباري، من خلال تنفيذ المشروع القومي للطرق الذي يهدف إلى ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للدولة، وتعزيز فرص التكامل الاقتصادي مع الدول المجاورة عبر المحاور الرئيسية بين الشرق والغرب والشمال والجنوب، وتحقيق الاستغلال الأمثل لثروات مصر القومية المتمثلة في مناطق التعدين والسياحة، والمساهمة في الخروج من الوادي الضيق وتعمير مناطق جديدة في الصحراء الغربية وشمال سيناء، بالإضافة إلى خدمة مناطق التنمية الزراعية.
مواضيع مشابهة: إعادة امتحان الجبر يوم الأربعاء المقبل بعد تسريبه في أسيوط
وأوضحت الوزارة أنه نظرًا لزيادة حجم المنقول من البضائع بين مراكز النشاط الاقتصادي المختلفة داخل الجمهورية، وكذلك خفض أزمنة الرحلات، فإن ذلك له مردود إيجابي في تكلفة التشغيل، بالإضافة إلى توفير مبلغ 8 مليار دولار سنويًا كتكلفة المحروقات والوقود التي تتحملها الدولة نتيجة الاختناقات المرورية، مما يساعد في الحد من الآثار البيئية السلبية.
وأكدت الوزارة أنه تم التخطيط لإنشاء طرق جديدة بإجمالي أطوال 7000 كم بتكلفة 175 مليار جنيه، وتم الانتهاء من تنفيذ 6500 كم منها بتكلفة 162 مليار جنيه، وجاري العمل في 500 كم، كما تم التخطيط لتطوير وازدواج ورفع كفاءة 10 آلاف كم من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 130 مليار جنيه، وتم الانتهاء من تنفيذ 8500 كم منها، وجاري العمل في 1500 كم، ومن أهم الطرق التي تم الانتهاء منها:
مشروعات الإنشاء
1- إنشاء الطريق الدائري الإقليمي بإجمالي أطوال 400 كم، حيث جاري تطوير الطريق الدائري الإقليمي في المسافة من محور الضبعة حتى طريق السويس بطول 152 كم، ومخطط تطوير باقي المسافة بعد الانتهاء من الأعمال الجارية.
2- إنشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم.
3- إنشاء طريق هضبة الجلالة بطول 117 كم.
4- إنشاء طريق الداخلة – شرق العوينات بطول 275 كم.
5- إنشاء طريق توشكي – شرق العوينات بطول 359 كم.
6- إنشاء طريق سيوة – جغبوب بطول 90 كم.
7- إنشاء طريق بني سويف – الزعفرانة بطول 158 كم.
8- إنشاء محور الزقازيق – السنبلاوين الحر بطول 40 كم.
9- إنشاء طريق طنطا – كفر الشيخ (في المسافة من طنطا – دماط) بطول 18 كم.
10- إنشاء طريق المحلة / كفر الشيخ بطول 32 كم.
11- إنشاء الطريق المزدوج كفر الشيخ – دسوق بطول 33 كم تم نهو المرحلة الأولى بطول 10 كم وجاري العمل في المرحلة الثانية بطول 23 كم.
12- إنشاء الطريق المزدوج طنطا – السنطة – زفتي بطول 21 كم تم نهو المرحلة الأولى بطول 11 كم وجاري العمل في المرحلة الثانية بطول 10 كم.
13- إنشاء طريق شرق الرياح التوفيقي (بنها / المنصورة) بطول 73 كم تم نهو المرحلة الأولى في المسافة من بنها حتى هلا بطول 17 كم وجاري العمل في المرحلة الثانية في المسافة من هلا / ميت غمر (حتى كوبري دقادوس) بطول 15 كم ومخطط العمل في باقي المسافة بطول 51 كم بعد الانتهاء من الأعمال الجارية.
مشروعات التطوير
1- تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى بطول 110 كم تم نهو المرحلة الأولى بطول 76 كم في المسافة من تقاطع الإسكندرية الزراعي حتى وصلة المريوطية وجاري نهو أعمال تطوير المسافة من تقاطع الإسكندرية الصحراوي حتى وصلة الواحات بطول 7 كم والمسافة من المريوطية حتى المنصورية بطول 3 كم وجاري العمل في تطوير باقي المسافة من تقاطع الإسكندرية الزراعي حتى تقاطع الإسكندرية الصحراوي بطول 24 كم.
2- تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي وامتداده حتى أرقين بطول 1226 كم تم نهو الأعمال في المسافة من القاهرة حتى القوصية بطول 290 كم والمسافة من السباعية إلى أسوان بطول 112.5 كم وجاري العمل في المسافة من القوصية / أسيوط بطول 57 كم والمسافة من الأقصر / السباعية بطول 113 كم والمسافة من أسوان / توشكي بطول 215 كم بإجمالي أطوال 385 كم، مخطط تطوير باقي الطريق بعد الانتهاء من الأعمال الجارية بإجمالي أطوال 438.5 كم.
3- تطوير طريق وادي النطرون / العلمين بطول 135 كم.
4- تطوير ورفع كفاءة طريق السويس / السخنة بطول 60 كم.
5- تطوير طريق المعاهدة (السويس – الإسماعيلية) بطول 80 كم.
6- تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج (شرق النيل) بطول 145 كم ووصلاته.
7- تطوير وازدواج طريق سفاجا – مرسى علم بطول 200 كم.
8- تطوير وازدواج طريق 6 أكتوبر – الواحات بطول 283 كم.
9- تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج – قنا – الأقصر الصحراوي الشرقي بطول 300 كم.
10- تطوير الطريق الدولي الساحلي بطول 800 كم حيث جاري إنشاء طريق شاحنات خرساني وتطوير الطريق القائم في المسافة من الكم 43 (مدينة الأثاث بدمياط) حتى الكم 132 (كراكة الرمال السوداء) بطول 89 كم ورفع كفاءة المسافة من تقاطع القاهرة / الإسكندرية الزراعي حتى تقاطع القاهرة / الإسكندرية الصحراوي بطول 13 كم بإجمالي أطوال 102 كم وتم نهو تطوير المسافة من كم 21 حتى كم 275 (مطروح) بطول 254 كم وجاري تطوير المسافة من مطروح حتى السلوم بطول 240 كم.
11- إزدواج طريق الشيخ فضل / رأس غارب 90 كم.
12- توسعة وتطوير طريق رافد جمصة / المنصورة بطول 50 كم.
13- تطوير وازدواج طريق الفردان / الصالحية بطول 26 كم.
14- ازدواج طريق المنصورة – دمياط الشرقي حتى محور شربين بطول 22 كم.
15- ازدواج ورفع كفاءة طريق جناكليس / الإسكندرية الصحراوي بطول 20 كم.
16- تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي بطول 180 كم.
17- تطوير طريق القاهرة – السويس الصحراوي من الطريق الدائري / الدائري الإقليمي / وصلة النفق بطول 88 كم.
18- تطوير الطريق من رأس النقب حتى طريق طابا / نويبع بطول 131 كم.
19- تطوير محور أبو ذكري (محور التعمير) بطول 35 كم.
20- تطوير طريق الفرافرة – الداخلة بطول 325 كم.
21- تطوير طريق القاهرة – الإسماعيلية – بورسعيد بطول 102 كم.
22- تطوير طريق دهب – نويبع بإجمالي طول 70 كم (المرحلة الأولى بطول 22 كم).
23- تطوير ورفع كفاءة محور 30 يونيو في المسافة من بورسعيد وحتى طريق القاهرة / الإسماعيلية الصحراوي بطول 95 كم وتم نهو رفع كفاءة وتطوير مسافة 7.5 كم ومخطط تطوير باقي المسافة بعد الانتهاء من الأعمال الجارية بطول 87.5 كم.
محاور النيل
يهدف إنشاء محاور النيل إلى ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل من خلال إنشاء محور عرضي تنموي متكامل وليس مجرد كوبري فقط لعبور النيل، مما يقلل المسافات البينية بين المحاور إلى 25 كم، ويساهم في خطة التنمية الشاملة لقطاعات الدولة المختلفة (صناعية – زراعية – سياحية – عمرانية – تجارية)، ويعمل على خفض معدلات الحوادث وتقليل زمن الرحلات وتوفير استهلاك الوقود.
1- تم التخطيط لإنشاء عدد 35 محور جديد على النيل ليصبح إجمالي عدد محاور / كباري النيل 73 محور / كوبري بدلاً من 38 محور / كوبري قبل يونيو 2014.
2- تم إنجاز عدد 19 محور بعد يونيو 2014 (تحيا مصر – حلوان – بنها – الخطاطبة – طلخا – جرجا – طما – بني مزار – عدلي منصور – قوص – سمالوط – كلابشة – ديروط – بديل خزان أسوان – منفلوط – شمال الأقصر – المراغة – دار السلام – الفشن) ليصبح الإجمالي 57 محور.
3- جاري العمل حاليًا في تنفيذ عدد 16 محور جديد (3 يوليو – دراو – أبو تيج – دشنا – تلا / طنوب – أبو غالب – القطا – كفر شكر – القناطر الخيرية – سمنود – شبراخيت – الودي – مغاغة – أبو قرقاص – أرمنت – السباعية).
الكباري العلوية والأنفاق
يهدف إنشاء الكباري العلوية والأنفاق إلى حل الاختناقات المرورية ومنع الحوادث وزيادة معدلات السلامة والأمان من خلال إلغاء التقاطعات السطحية على الطرق وإلغاء تقاطعات الطرق مع خطوط السكك الحديدية بإنشاء الكباري أعلى المزلقانات وإنشاء كباري علوية للسيارات أعلى الرياحات بدلاً من المعديات.
1- تم التخطيط لإنشاء عدد 1000 كوبري / نفق بتكلفة 140 مليار جنيه ليصبح الإجمالي 2500 كوبري / نفق.
2- تم إنجاز 945 كوبري / نفق منها وآخرها 5 كباري على المزلقانات (المضيق والسيل في محافظة أسوان، وأبو حمص، والصيرفي في محافظة البحيرة، وقويسنا بمحافظة المنوفية) و3 كباري علوية بطريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي (كفر الدوار – جنبواي – كنج عثمان).
الطرق المحلية داخل المحافظات
في إطار اهتمام الدولة بتطوير ورفع كفاءة الطرق المحلية داخل المحافظات وعدم الاقتصار على شبكة الطرق الحرة والسريعة والرئيسية بهدف تحسين مستوى جودة الطرق الداخلية وتسهيل حركة تنقل المواطنين، الاستمرار في رفع كفاءة وصيانة وتطوير 125 ألف كم طولي من الطرق المحلية بالمحافظات، وتم الانتهاء من تطوير ورفع كفاءة 38 ألف كم من شبكة الطرق المحلية داخل المحافظات، منها حوالي 5000 كم تم تنفيذها باستخدام تقنية إعادة تدوير طبقات الرصف بكامل العمق FDR وإعادة التدوير لطبقات الرصف الأسفلتي على البارد CIR وتقنيات المعالجة السطحية حسب الحالة الفنية للطريق، والتي تتميز بتحقيق وفر اقتصادي كبير في تكلفة صيانة الطرق بأعلى جودة واستدامة وبدون إرباك لحركة المرور، كما يوفر استخدام تلك التقنيات الثروة المحجرية والمنتجات البترولية، علاوة على تقليل انبعاثات الكربون مما يجعلها صديقة للبيئة.
والجدير بالذكر أن تلك التقنيات والمعدات الحديثة في إنشاء وصيانة الطرق قد دخلت الخدمة بمصر في عهد السيد الرئيس / عبد الفتاح السيسي وبتوجيهات شخصية من فخامته نظراً لأهميتها الكبيرة في الحفاظ على الطفرة غير المسبوقة في تطوير شبكة الطرق المصرية والتي تحققت بعد إنجاز المشروع القومي للطرق.
مقال مقترح: إصلاح كسر خط المياه في قرية بني عفان واستعادة الخدمة لطبيعتها حسب رئيس مياه بني سويف
طرق مبادرة حياة كريمة
في إطار توجيهات رئيس الجمهورية بتطوير ورفع كفاءة الطرق التي تخدم المراكز والقرى المدرجة بمبادرة حياة كريمة بعدد 52 مركز في نطاق عدد 20 محافظة لتقديم خدمات متميزة لتحسين ظروف المعيشة والحياة اليومية للمواطن المصري كأحد أهم أهداف المبادرة، تم التخطيط لتطوير ورفع كفاءة طرق بإجمالي أطوال 2900 كم وتم إنجاز 1471 كم منها 848 كم في الصعيد و623 كم في الدلتا.
الأتوبيس الترددي السريع (BRT): تم الانتهاء من إنشاء المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري بعدد 14 محطة من أكاديمية الشرطة وحتى طريق الإسكندرية الزراعي وتم التشغيل التجريبي بالركاب في 1 يونيو 2025، وجاري تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع بعدد 34 محطة لخدمة المسافة المتبقية من الطريق الدائري.