القبطان صالح حجازي يكشف أسرار غرق بارجة “آدم مارين 12” بخليج السويس: ليست حفارًا.. وهذه قصة “الزهرا” التي عادت من المقبرة
اقرأ كمان: نمو ملحوظ في صادرات مصر من المنتجات الطبية والكيماوية رغم التوترات العالمية
كشف القبطان صالح حجازي، خبير البترول الدولي، عن حقائق وأسرار مثيرة تتعلق بالوحدة الغارقة وتاريخها، محذرًا من الخلط بين هذا الحادث وحادث آخر وقع قبل أيام، وذلك في أول تعليق فني مفصل على غرق البارجة “Adam Marine 12” مساء الثلاثاء في منطقة جبل الزيت بخليج السويس.
وأوضح حجازي في تصريح خاص لنيوز رووم، “يجب أن نكون حذرين لعدم الخلط بين حادثين مختلفين زمنياً ومكانياً، الأول هو حادث كسر وسقوط أرجل حفار بحري مهمل ومخزن في منطقة رأس غارب منذ عشر سنوات، وقد وقع هذا قبل حوالي عشرة أيام، أما الحادث الثاني، والذي نتحدث عنه الآن، فهو انقلاب وغرق وحدة بحرية مساء الثلاثاء 1 يوليو 2025”.
من نفس التصنيف: أسعار الذهب تشهد تراجعًا جديدًا وعيار 21 يصل إلى 4875 جنيهًا في منتصف تعاملات الإثنين
ليست حفارًا
نفى الخبير البترولي بشكل قاطع أن تكون الوحدة الغارقة حفارًا بحريًا، مؤكدًا أنها بارجة صيانة وإصلاح آبار (Workover Maintenance Jack-Up Barge)، ولا علاقة لها بعمليات الحفر، ولا يجوز تصنيفها كـ”حفارة” من الناحية الفنية أو التصنيفية.
وأضاف:”هذه البارجة كانت تُعرف قديمًا باسم (الزهرا)، وهي وحدة بحرية مملوكة في الأصل لشركة بترول خليج السويس منذ نحو 45 عامًا، وتم تصنيفها كـ”خردة بحرية” لعدم صلاحيتها للخدمة”
من “الزهرا” إلى “آدم مارين 12”
تابع القبطان حجازي روايته قائلًا:
“بعد خروجها من الخدمة، اشتراها أحد رجال الأعمال من فئة (السداح المداح)، ثم أعاد بيعها لرجل أعمال آخر من نفس النوعية، وأطلق عليها اسمها الجديد Adam Marine 12، لاحقًا، جرت محاولات غير قانونية لإعادة تأهيلها، وتغيير مواصفاتها رغم تهالكها، مما جعلها قنبلة موقوتة في البحر”
وأشار إلى أن ما حدث هو نتيجة مباشرة لـ”منظومة فساد تتجاهل قواعد السلامة”، قائلاً: “رحم الله من فقدناهم، ونتمنى الشفاء العاجل للمصابين، أكل العيش صعب، خاصة في بيئة يسودها الفساد والمفسدون الذين يضطر العاملون للتعامل معهم تحت ضغط الحاجة”
واحدة من أنشط مناطق إنتاج الخام في مصر
وفي هذا السياق، سلط القبطان صالح حجازي الضوء على الأهمية الاستراتيجية لمنطقة جبل الزيت، التي تعمل بها أربع شركات لإنتاج النفط الخام بأنواع مختلفة، وهي:
شركة السويس للزيت “سوكو”.
شركة جيسوم.
شركة عجيبة للبترول.
شركة سي جل (أسو سابقًا).
وأوضح أن المنطقة تحتوي على ثمانية أرصفة بحرية لإنتاج النفط الخام، كما تضم مطارًا خاصًا بخدمات البترول الجوية ومهبطًا لطائرات الهليكوبتر.
وأضاف أنه “تم الاستغناء عن ثلاثة مراسي بحرية قديمة كانت تُستخدم في شحن وتصدير النفط الخام، وتم الاستعاضة عنها بخطوط أنابيب تصل مباشرة إلى معامل التكرير في السويس، ضمن خطة تطوير البنية التحتية للقطاع”.