تستمر أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية في تحقيق تقدم ملحوظ، حيث تركز الجهود حاليًا على تركيب الكمرات الخرسانية على كباري المسار في القطاعات الممتدة من محطة طوسون وحتى محطة فيكتوريا، وذلك في إطار خطة شاملة لتطوير منظومة النقل الجماعي الحضري في المحافظة.
مقال مقترح: السيطرة على حريق في وحدة سكنية بمركز نقادة في قنا دون وقوع ضحايا
تمتد المرحلة الأولى من المشروع على طول 21.7 كم، بدءًا من محطة سكة حديد أبو قير وصولًا إلى محطة مصر بالإسكندرية، حيث تشمل 6.5 كم من المسار السطحي بين محطة مصر وما قبل محطة الظاهرية، تليها 15.2 كم من المسار العلوي حتى محطة أبو قير، كما يتضمن المشروع إنشاء 20 محطة، منها 6 سطحية و14 علوية.
جانب من أعمال التنفيذ .
أفادت مصادر مطلعة بأن الأعمال الحالية تشمل أيضًا تنفيذ الخوازيق والأعمدة والبلاطات الخرسانية للمسار العلوي، بالإضافة إلى أعمال الأساسات في محطات المشروع، وأعمال التسوية وإنشاء الأسوار في ورشتي المشروع بـ”أبو قير” و”كفر عبده”، حيث بدأت أعمال المباني والبنية الأساسية داخل ورشة كفر عبده.
يمثل المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بمحافظة الإسكندرية، حيث يعتمد على التشغيل الكهربائي النظيف، مما يجعله من مشروعات النقل الأخضر المستدام، ويساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة.
مقال له علاقة: افتتاح فرع البنك الزراعي المصري الإسلامي بالمهندسين بعد تطويره
جانب من أعمال التنفيذ .
اقرأ أيضًا..
يهدف المشروع إلى إلغاء المزلقانات والمعابر غير القانونية، وتحقيق تشغيل آمن، وتقليل الازدحام المروري، وخفض استهلاك الوقود، بالإضافة إلى رفع الطاقة الاستيعابية من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كم/ساعة، وتحقيق زمن تقاطر يصل إلى 2.5 دقيقة فقط.
يوفر المشروع تكاملًا مهمًا مع وسائل النقل الأخرى، حيث يربط بخط سكة حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، ويتقاطع مع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، بالإضافة إلى الربط مع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، مما يعزز كفاءة النقل داخل المحافظة وخارجها.