زيادة معدلات إنجاز المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية

نشرت وزارة النقل مؤخرًا تصويرًا جويًا يبرز أحدث معدلات تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، الذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، حيث يتضمن 6.5 كم سطحية من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير، ويضم المشروع 20 محطة، منها 6 سطحية و14 علوية.

وأشارت الوزارة إلى أنه يجري تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون وحتى محطة فيكتوريا، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي، وأعمال الأساسات للمحطات، فضلًا عن تقدم أعمال التسوية والأسوار في ورشتي أبو قير وكفر عبده، وبدء تنفيذ المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.

ممكن يعجبك: مسابقة جديدة لتعيين 11693 معلم مساعد رياضيات من العاملين بالحصة

مترو الإسكندرية.

ويعتبر هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام وصديق البيئة بالإسكندرية، إذ يسعى لإلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، واستيعاب الزيادة في حركة الركاب، وتخفيف الاختناقات المرورية، كما يهدف إلى خفض استهلاك الوقود من خلال الاعتماد على الطاقة الكهربائية.

مترو الإسكندرية.

علاوة على ذلك، يرفع المشروع الطاقة الاستيعابية من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، كما يقلل زمن الرحلة من 50 إلى 25 دقيقة، ويرفع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، ويخفض زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة، مع تحقيق التكامل مع خطوط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية، وخط رشيد، وترام الرمل.

مترو الإسكندرية.

مقال له علاقة: نقل الحالات الحرجة جواً لإنقاذ ضحايا حادث حفار جبل الزيت

وتدرس وزارة النقل حاليًا تنفيذ المرحلة الثانية من الخط بطول 30.1 كم حتى الكيلو 21، بالإضافة إلى المرحلة الثالثة التي تهدف لربط الإسكندرية بمطار برج العرب وتبادل الخدمة مع القطار السريع في محطة برج العرب.